Glockカービン化カスタム！

2012年1月31日

【グロックカービン化カスタム】

最近流行りのカービンキットではなく、時代に逆行したストックアドオン方式。
正確にはカービンではないかもしれませんがｗ
工具を使うことなく、即時にON/OFFができます。
コンセプトは「ちゃんとハンドガンしてるハンドガンカービン」。

素材はMGCで出てたベレッタM93Rのフォールディングストックです。
現在会社自体存在せず、さらに限定版＝絶版、のオプション、という
激レア極まりないストックらしいです。ヤフオクにて3000円で入手。
現行のフォールディングストックと違って、畳んだままでもマガジン装填ができます。
また、微妙に長くなっていて、構えたときに窮屈になりません。

グロックのカービンキットもそれはそれで好きなのですが、
どのキットにしろM4やスコーピオンと同等の大きさになる、かさばる、etcetc・・・
なのに銃自体の射撃性能は変わらない。「グロック」のまま。

また、組み込みに多少時間がかかるのも気になります。
RONIタイプ・MAKOタイプのは比較的すぐに組み替えられますが、
それでも「落ち着いた場所」で「工具を使って」「作業」をする必要があります。
これはなるべくなら現地でやりたい作業ではないです。
となると、ハンドガン⇔カービンを随意切り替えて使用するという運用はつぶれます。

なんだか「ハンドガン」としての存在意義がわからなくなります。
だったら最初からPDW使うほうがよくね？
ブローバックを楽しみたいなら長モノのガスブロのほうがよくね？
みたいな感じに。まぁ、個人的に腑に落ちなかった感じですｗ
カスタムとしては大いに好きなのですが・・・

前置きが長くなりました。以下本編。

■素材。

A-TACSフレームに換装して余っていた、ガスブロのグロックのフレームを流用。
ストックを固定するラッチには、電動ハンドガンM93Rのパーツを使用します。
小加工で済みそうなので思い立ったが吉日生活！

■ラッチを加工。

余計な部分を削って接着面を荒らします。
できれーばラッチをパーツ化して、取り付け/取り外しできるようにしたかったのですが、
加工の手順がめんどくさくなりそうだったのでキャンセル。
フレームにくっつけてしまいましょう。

■ラッチ取り付け。

もともとグロックのフレームにはランヤードやマグウェルを付けるための
ハードポイントがあるので、そこにくっつけちまいます。
工事現場で使うような接着材＋隙間はプラリペアで埋めてあるので、
ガタはありません。あとストックを固定するための穴をフレームに空けます。
一応この段階で、マグリリースに問題がないことを確認済みです。

■仮組み。

一応ストックを取り付けられる状態にはなりました。が。
ストックを最終的に固定するフックが浮いた状態になってます。

■フックのかかるところを作る。

パテでフックが収まるところを整形します。
グロックのシルエットがなるべく崩れないようになるべーく小さくします。

■完成。

こんな感じになりました！！！
基部をガッチリ作ったので一切ガタはありません。
すこーしグロックのシルエットが変わっていますが、まぁ過剰ではないのでよしとしますｗ
多少グリップフィーリングが変わりますが、ハンドガンとして使う分には許容範囲内です。
肩で受け止めるブローバックはなかなかいい感じです。

■番外編：オートナインもどき

BuirdingFire製のバカでかいコンプつけてみました。
シルエットが○ボコップのオートナインみたいにｗ
このスタイリング悪くないｗ

もともとは電動ハンドガン用に入手したストックだったんですが、
どーーーにも電動ハンドガンは性に合わない。電池の管理も煩わしいし；
で、もともとメインのハンドガン（というよりもグロック以外はあまり好きくないｗ）だった
グロックに使うなら無駄にならない！ってことでカスタム完了。

ちなみにストックはスチールプレスでつくられてて結構頑丈なのですが、
エッジが鋭すぎて手ぇ切りそうだったので、補強の意味合いも含めて隙間はパテで埋め。

ハンドガンとしてもカービンとしても中途半端ではありますが、
このコンパクトさから運用の幅は広がる、と、いいなぁ・・・ｗ