【次世代SOPMOD】MADBULL製 TROY TRX BATTLERAIL 13インチ取り付け

2013年5月28日

ついに！ボディーカスタム！コスタ氏の記事を見ていると目にするカスタムM４。長いハンドガードにコンパクトなライトやサイトモジュール、16インチバレルが印象的。軍隊っぽさがなくなってしまうが、とてもオシャンティなM４なのであこがれちゃう。でもメタルフレームやハンドガードは素直に付かない情報ばかり（なんで高額なのにどれもこれも要加工なんだろう？）
なので　ボルトオン製品が出るまで先送りしていた。が！次世代のメタルの剛性にビックリ！「これにハンドガードいれたらワクワクW」って思考に切り替わり購入を決意。
１ヵ月くらいリサーチしてエチゴヤ横浜店の展示されてたものを購入。値段は13000円ちょい。通販でも変わらない値段だった。

TORY　TRXの実物は2007年か2008年に発表されたみたいですね
特徴的な円筒形で放熱穴は丸。　

似たタイプでVTACの（バイキングタクティカル？）長穴タイプや、ノベスキー記念モデルのNOBESUKEマークの放熱穴のタイプがあった
VTACは人気がありますが製造はTORYに委託してるらしいので単純にTORYのTORY製がいい！、しかも丸穴の方が付属レールの取り付け位置の自由度が高そうな予感で決めた。ノベスキーはギャグでしょうW

気になってたのはハンドガードってどうやって取り付けるのだろう？
付き方によっては交換なてしない方が性能いいのではないかと　疑問に思っていたが　購入してすぐに謎は解けた。
フロント周り、アウターバレルまでバラしてみた事がある人なら分かるだろう。

最終的にバレルを押さえてるバレルナット、それをこの専用のナットに交換して、これが変換アダプターとなり装着される。極端な話し、どんなハンドガードでもM４用なら、どんなM４でも取り付ける事が出来る。
そこで壁になるのがパーツ自体の精度や付属品の精度　肝心なバレルナットのネジ径やピッチが合わなかったり、合ってたとしても締め付けるとバレルが曲がって付いたりグラグラだったり、それをクリアしてハンドガードを付けるとフリーフロートのセンターが出なかったり、最悪取り付け中にヒビが入ってしまったり。その辺の加工調整はやっぱりベテランでないと難しい上級者クラスのカスタムだと思う。

だけど！！！このMADBULL製のTRXはそんな不安が無い！びびりながら作業していたが、これだったら初心者にも付けれそうだね。まぁ　多少の加工はしたけど中学の技術の授業で１じゃなければ簡単

障害になった所をピックアップします

①貫通を模したガスチューブのポッチ

MADBULLのTRXはガスチューブルートが無い。フロント部分にちょこっと模っしてるだけなのでしっかりリアまでルートがあれば干渉しない位置にある純正のポッチ。私は回転防止も兼ねてハンドガード側に逃げを彫り対策した。

元に戻す事が無いならポッチを撤去する方が簡単だ

②ガスブロック＆ガスチューブの取り付け
こちらも同じくガスチューブルートが無い為に出て来る問題

このガスブロックを使うのだがハンドガード内側にスレスレ、ブロック自体の上部と下部が１mmくらいのクリアランス。ガスチューブは純正だが上下逆さにしないと入らない。
だがバッチリセンターが出ているのでスレスレでいける

③フレームアッパーレールとハンドガードアッパーレールのセンター出し

ハンドガードに設けられている回転防止部分さすがにコイツは合わせて削らないとダメだが、これも極めて簡単。加工を終えてみると

なんとレールの段差が0.35mm（TRX側の方が高い）

これ以外は加工はしないで完成

バレルとハンドガードのセンター出しは一切やっていないでこの完成度！