研究中。。。（その３）

2017年4月25日

ポンコツサラリーマンです。
念願のハイサイクルチューンが完成目前ということもあり、
寝ても覚めても頭の中で色々シミュレーションしています。

今の課題はモータの発熱と散弾化の２点。両者は背反で生じる問題のため、そのバランス調整がキモになると推測しています。

■モータ発熱問題
現象：約300発程のセミ/フル使用で、モータが加熱し内部のエナメル線がレアショートを起こす。
原因：スプリングレート＋ギア比の組合せが余剰な負荷を生み出し、モーター内のエナメル線を加熱させる。次いで加熱の継続に伴い、エナメル線を覆う皮膜の耐熱温度（200℃）を超えレアショートを発生させていると推測。
対策：可能な限りモータの外殻温度を下げるよう加工し、余剰な負荷軽減のためスプリングレートを微調整する。

■散弾化問題
現象：上記問題点の対策結果より、60＋RPS の固体では一定値以下のスプリングレートを採用すると銃口付近で弾同士が接触し四散する。
原因：フルオート射撃において、装填→加速→排出のプロセスで各弾のプロセス完了時間に差分が生じているためと推測。
なお、次弾プロセス実行中のピストン後退に伴う先弾吸引が原因ではないかと検討したが、所有しているパーツで検証した結果、ピストン後退前にタペットが稼働を開始しているため本要因は排除とした。
対策：各弾のプロセス時間について、遅延が生じている弾のプロセス完了時間を可能な限り早く（均一）にする。

■対策案の両立化
散弾化問題の対策は給排気系の全パーツが調整対象となり、数あるパーツから最良の組合せを見つけるのは容易ではない。
そのため、最も変更が容易なHOPパッキンならびにスプリングに着目し、発熱問題と平行して対策を進めるよう検討する。

対策案①：HOPパッキンの変更
HOPパッキンのリブ形状および硬度に着目し、装填→加速までの時間を短縮できるよう調整する。

検証パターンA（マルイ）：
リブ形＝内側窄み
硬度＝50

検証パターンB（A+）：
リブ形＝内側窄み、円柱
硬度＝60、70、80

検証パターンC（MAD BULL）：
リブ形＝内側窄み
硬度＝60

検証パターンD（PDI）：
リブ形＝内側窄み
硬度＝60、70

検証パターンE（A~Dの長掛け）：
リブ形＝A~Dに準拠
硬度＝A~Dに準拠

対策案②：DSG のセクターカット
弱いスプリングを８枚のギアで引いたときと、強いスプリングを6～7枚のギアで引いたときの熱量を観察する。両者の初速が等しく、後者の熱量が低い場合、6～7枚のギアで散弾化問題が解消可能なところまでスプリングレートを引き上げる。
（力業で加速→排出までのプロセス完了時間を短縮する）

覚書のような内容になってしまいましたが、正直少し焦っています。
３ヶ月程前、フィールドで知り合った方が私のハイサイクルに興味を持ち、以降は色々教える運びとなりました。
相手は7歳年上ですが、良き友達＆師弟関係です。
彼は今、秒間52発。
３ヶ月間チョットしたアドバイスを教えただけで52発なんです。
私なんて２年以上もやっててこのレベルです。

センスある人ってホントに居るんですね。。。本気で羨ましいです。
イッチョ前に負けん気なるものが少し沸いてきました。
UABの抽選も落選したし、目指すものはこのジャンルくらいです。

量産型でポンコツな私、才能に勝るため「努力」と「根性」で今日も分解＆組み立てを繰り返します。

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