ガスブロSCARのその後・・・

2011年7月13日

レビューした装備

SCAR-L CQB

WE-tech

総合評価

3点（普通）

前回、命中精度を高めるためにチャンバーパッキンを甘口なまこに交換して、だいぶ弾道が安定するようにはなったんですが・・・
なまこシリーズは耐久性に難があるときいてはいたんですが、うちのもHOP調整の際に強めにかけたときにパッキンの凹部分が削れてまた弾道が不安定に・・・www
で、次に目をつけたのはマルイ純正チャンバーパッキンではなく(←コレはある意味最終手段w)ライラクスのワイドユースエアシールチャンバーパッキン！
ついでに以前から気になっていたRA‐TECHの精密インナーバレルに交換することにしました。

純正インナーバレルと精密バレルではHOP部分の作りが違いますね。
この精密バレルは内径6.01mmで結構タイトです。
自分が使用しているBB弾はSⅡSのBB弾なのでだいたい直径5.95mmですから弾詰まりはないと思われ・・・
でも下手なメーカーのBB弾を使うと弾詰まりするかもしれないですね。

こちらはバレル先端部分です。
テーパーの具合が若干違うようです。

通常、WE製SCARに適合するインナーバレル長は250mmですが、うちのSCARはノベスケハイダーが付いているので少し長めでも問題なくね？・・・ってことで275mmを購入しました。
銃口を覗いてみると「え？これSCAR用のインナーバレルでしょ？」ってぐらいバッチリ収まってますw
インナーバレルが長い方が飛距離や命中精度も向上しますから長いに越したことはありませんwww
でも調子に乗って長くすると初速が上がってアウト！・・・なーんてこともwww
まあそーなったらNPASで調整するだけですけどね〜

紫色のブツがライラクスのワイドユースエアシールチャンバーパッキンです。
これは気密性に優れていてコレに替えるだけで初速が上がりますw
うちのSCARも初速平均８０前半から９０前半にまで上がりました！
インナーバレルを長めにした事による相乗効果もあるとは思いますが・・・
あとは耐久性の問題ですね。
今回はちゃんともってもらいたいものですww

飛距離を伸ばすにあたってWE純正チャンバーパッキンを交換するのは必須事項ですが、もうひとつ非常に大事なのがクッションラバーの交換！
WEの純正クッションラバーはゴムの塊なんですが、マルイの電動ガンなんかは中空タイプのクッションラバーを使用しています。
この「中空」ってのが実はきれいにHOPをかけ、飛距離を伸ばす大事な要素なんだと今回いろいろやってみて実感した部分ですw
なのでKM企画のウレタンクッションラバーに交換してみました！
画像右側がWE純正で左がKM企画のクッションラバーです。
こいつは固さの異なる３種類の中空タイプクッションラバーがセットになってます。
SCARにはハードをセットしました。

というわけで今回、精密インナーバレル・ライラクスチャンバーパッキン・KM企画クッションラバーに交換しましたが・・・
飛距離と命中精度が恐ろしく向上しました♪
いまやマルイの電動ガン並みに狙ったところにスーッと弾が伸びていくのは撃っていて非常に楽しくなります♪
懸念していた弾詰まりもなく弾道もバラつきが非常に少なくなりました！

ってか、もう甘口なまこイラネw

そして新しい仲間とツーショットwww