まずはP90から♪

2015年3月24日

今週中に銃を３丁メンテしなければならないので、
まずは自分の銃からっ！
先日のフォートレスで買ってきたパーツをP90に組み込み♪

・NON-LINERスプリング MS90
・ハードピストン
・ピストンヘッド POM NEO
・EGスプリングガイド/スムーサー Ver.6&7

他に、364mmタイトバレルとKM企画の0.98Jスプリングもあります。
P90はM4と同じシリンダーらしく、M4と同じサイズ（364mm）までバレル延長できるらしい。
KM企画のスプリングは強すぎるので、まずはライラから試すことにしました。

まずはノーマル状態での初速。
だいたい平均で87～89m/sくらいです。
……十分な気もするのですが、もう一声欲しいのですっ！（＾＾；

この段階で、まったくイジッてません。中身はいたってノーマルです。
強いて言うならメタル軸受けになってますが、初速には影響しません。
グリスアップとシム調整、シリンダーヘッドをシーリングして機密をとっただけです。
（以前の日記参照）

中古でいただいた時は、初速70台だったのに、箱だし状態まで戻りましたっ♪

P90は本当に楽ですね♪
バラして、丁寧にブラシで脱脂しました。
ちなみにピストンの歯を一枚だけ削ってあります。（＾－＾
ギアもピストンの歯も異常はありませんでした。

はて？……給弾不良の原因が分からない。
弾が出ないのではなく、弾が２発同時に出てしまうのです。
タペットプレートやセクターギアの芯棒にも異常がないし、
見た感じではノズルも平気そうです。
給弾不良の原因は、この３点のいずれかだと思うのですが、
なぜ弾が２発同時に出てしまうのか謎。。。（マガジンか？）

とりま。ちゃんとグリスを塗りあげて、、、
ボクは工業用のグリスとシリコングリスの二種類を使ってます。
工業用の粘度が高いグリスはギアなどへ、
シリコングリスはシリンダー内へ、
全ての稼動部にブラシで丁寧に伸ばして塗りました♪

シム調整もやっと慣れてきまして、
噛み合わせた各ギア歯や逆転防止ラッチの位置を確かめつつ、
仮組みして、逆さにした時のギアの浮きなどもチェックして、
適正な枚数にしました♪

とりあえずどんな感じになるのか分からないので、
まだシリンダーヘッドへのネジロック剤は打ってません。