俺の屍は別に乗り越えない！（２４話）

2017年12月27日

ＶＳＲちょい弄ってみました。
手に入れて、最初の分解時に、いきなりアウターばれる痛めてしまっていました。
マウントベースの一番前のネジ緩めてからでないと外れないのに。

「む！硬いな・・ネジロックでも入っているのかな？」

と思い、二人係で「ぬおりゃああああああ！」
「ごりごりゴリゴリィィィィィ」って回してしまった為
ねじ山潰してしまっていました。

３回転くらいで「何かおかしい」と気が付いたので、一応まだ使える程度の被害で済みましたが、やはり何か気持が悪い。

そう思って、ヤフオク見てたら未使用のアウターバレルが安く出ていましたので、
ポチリました。ｗｗｗ

レシーバーのアウターバレル位置決めネジのネジ穴も逝っていたので、
レシーバーも買いましたよ。
同じ出品者の方でした。

ねじ山潰した最初のアウターバレルは最後までぎゅっと締め込んだ位置で、
適正位置が来て、ガタツキも全く無かったのですが。
新しいアウターバレルは最後まで締めこむと４分の１回転ほど多く回ってしまいました。
これが、個体差か！・・ってことは私のは当たり個体だったのかも・・
それだけに、最初の分解の失敗がくやまれます。

４分の１回転戻して適正位置。
位置決めのネジとマウントベースのネジを締めこまないと、ガタツキました。
上記二つのネジを締めこむと固定されるので、こう言う物なのでしょうが、
何か「イラ！」っとしましたｗｗ

そこでアウターバレル後端を削って適正位置でちょうど締まるようにしてみよう
と思いました。

本当かどうか、真偽は解りませんがノズル長も不足していると聞いたことも有りましたので。
上手く行けば、チャンバー位置が後ろに下がりノズル延長と同じ効果になるかもしれません。

で削りました。
写真を撮るのを忘れていたので文字だけで。

サンダーで「ガー！」っとやったら、何かあっという間に削れて、
削りすぎてしまったかも。
面倒くさいですが、手で少しずつ削っては、閉めこんで位置確認しながらやったほうが良さそうです。

私は一気にやってしまったので、
結局、何回転多くねじ込めるように成ったのかは、解らなくなってしまいましたｗｗ
２回転くらいかな？

「やばー！やっちまったかも・・」と思ったのですが、とりあえず撃てました。
アウターバレルもカッチカチになりましたよ。

シリンダーがチャンバーパッキンに押し戻されて、微妙に前進してないからでしょうか？
トリガーが硬く、重くなってしまった。
トリガーストローク弄ったら、ギリ許容範囲で少し改善しましたよ。

後は、弾道にどう影響しているかが、ビクビクですｗｗｗ

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