トイガンチューンに対する思案と考察・その２

2012年8月15日

パワーが上がれば当然次は駆動系にくる
つまりミッションでありデフであり
プロペラシャフトドライブシャフト
そしてクラッチだ

パワーが上がればとりあえず強化クラッチだ
当然のお約束だ

だがあんまりスゲーの入れてガンガン踏んでいくと
今度はミッションやデフがイく
その次はペラやドライブシャフト

パワーを上げることによってそれまでのバランスは崩れる
次から次へと金と時間をかけて強化していく

そしてまた一つ上でバランスをとる

しかしそんな最高の状態も長くは続かない
サスもEgもボディさえも
すべてのパーツは消耗品だからナ

クルマは消耗品のカタマリだ

そしてチューンドカーはノーマルカーの倍以上の速さで消耗してゆく

そーゆうクルマなんだ

──それが速さを求めるというコトなんだ

講談社コミックス「湾岸Midnight」より。
この漫画はただの首都高最高速漫画というだけでなく、
そこに携わった人々の「犠牲」や「覚悟」といった人間ドラマも含まれており、
「誰々より速いからイチバンね」という内容で収まっているものではありません。
ところどころに織り交ぜられた、通称「楠ポエム」には
トイガンチューンにも当てはめられる‥と言うよりも
何かしらの製品に手を加えることのリスクや結果を
考えさせられるものでもあるのではないでしょうか。

話が逸れていますね。
漫画より抜き出したこの楠ポエムでは
パワーアップに対するリスクの指摘が挙げられています。
自動車関係に明るい訳ではないので少々割愛しますが、
「たったひとつの部品を交換したからといって絶対的な効果は得られない」こと、
「交換した部品を正しく機能させるためには周辺の部品も交換しなければならなくなる」こと、
そして何より「それらは永遠に続くものではない」ということ。

例を挙げます。
東京マルイ製の電動ガンは、店で買って箱出しそのままでも
サバゲでは十分に遊べるレベルの製品だと断言できます。
それが悪名高いPSG-1であろうと、UZIであろうと。
ところが年を経る度、ゲームで使う度に性能は確実に落ち込み
「首が軋む」「射程が落ちる」「精度が悪くなる」といった現象が出てきます。
いわゆる「ヘタリ」という状態です。

これを元の性能に戻すために、汚れを取り除いたり給油を施したりして
元来の状態へと戻すわけですが、ギアは磨り減りホップパッキンは歪み
もしかしたらピストンやシリンダーも痛いんでいるかもしれない。
この時「今まで発射サイクルが遅い感じがするからハイサイクルギアを組もう」と思い
ギア交換だけを済ませたとしましょう。

ギア交換と同時に行った分解整備によって、ぷちハイサイになったメカボックスは
それまでと同じような性能劣化の線を描くでしょうか？
ノーマルで使っていた半年間と何らかのてを加えてからの半年間、
再び分解整備となった時に同じようなヘタリ具合になるでしょうか？

おそらく同じにはならず、シリンダーの歯が異様に削れていたり
モーターがくたびれていたりするかと思われます。
そして、それらを格納しているメカボックスは思いもよらない劣化をしていることでしょう。
あくまでノーマル前提のモーターやピストン＆シリンダーに
高速回転を強要するギアセットが組まれたのですから、
負荷が寄らない筈がないのです。
ではモーターとピストン＆シリンダーを交換し、２度目の分解整備を終えたとして
今度はまた半年間同じような劣化具合になるでしょうか？

当然ながらこれは最初から高精度かつ（メーカーが認めている・いないにかかわらず）
高耐久性とチューンの受け幅が広い国産製品ならともかくとして、
A&KやCYMAのスポーツラインといった格安電動ガンで極端なチューンを施したら
どうなるでしょう。

‥と思って実際にCYMA AK47R.I.S（0.2g弾で85m/s）にて以下の極端な実験を行いました。
付属の600連Mgを撃ち切るまでの一発勝負ですので、
場合によっては不正確な数値と結果になっているかも知れません。

・モーターをAPI製ハイトルクモーターにしてみる
──バッテリーの異常発熱とギアの削れが目視レベルで確認されました。（87m/s）
・高電圧バッテリー（12V・2500mA）で動作させる
──机モーターが焼き切れ、ピニオンギアが削れました。（84m/s）
・M60のフルサイズシリンダとピストンに交換してみる
ある程度の初速増加は見られますが、バレル長不足のせいか頭打ちになりました。（89m/s）
・M60 VNのバレルに交換する
──長すぎてバレル内で初速低下を起こし始めたようです。（82m/s）
・SHS製ハイトルクギアに交換してみる
──初速は変わりませんが発射サイクルは落ちました（84m/s）
・メインスプリングをM190スプリングに交換する
──20発程撃ったところで机モーターが焼き切れ、バッテリーも容量不足からか
モーター交換（再び机モーター）してもまともに発射されませんでした（測定不可能）
・上記メニューをすべて同時に行ってみる
──数十発目で異音が発生し、分解した所メカボックスが破断していました（測定不可能）

以上のことから、パワーアップは周囲の部品と密接に関係し
寿命とトレードオフ（二次関数的に反比例する）といえるかと思われます。
実験用にCYMA製品を用いたのは国産メカボが手持ちの空きで無かったことと、
本電動ガンが分解/再組立に容易だったからで特に意味はありません。

ともあれ、無為なチューンドや無知な分解整備は
エアソフトガンの寿命を大幅に縮めるものだということが
実証できたかと思われます。

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