タボール　トリガー改善

2018年4月7日

2月ごろに整備したタボールですが、実際使ってみると不具合が目立ちました。特に頻発するのが、整備前から前から気になっていたトリガーロックです。

ちょっと早めにセミを使ったり、セレクターを変えたりするタイミングでロックがかかります。というかトリガーが無反応になります。
正直メインとして使うのは怖いので、他の銃をつかっていた感じです。

が、PDWのハイサイクル化も一段落したので、本格的に改修にとりかかる事にしました。

このタボールは「中長距離でセミオートメインで使う」という運用をしたいなーと思ってます。PDWがハイサイクルですし。

なので目的は3つです。

・とにかくセミロックの頻度を落とす。これがメイン。
・サイクルは落ちてもいいが、スプリングは強いのを引けるようにハイトルクにしたい。将来プチ流速(?)とか試したいので。
・トリガーを奥まで引かないと反応しないのをなんとかしたい。セミでの連射速度を上げたい。

なんで、

・トリガーカムやスイッチの物理的調整　(画像みたいな厚みの調整)
・ハイトルクギア(32:1)の導入
・FET導入

この3つがメインで、部品はなるべく使いまわしを想定してました。

ハイトルクギアは以前セールで1000円で買っていたUFCの32:1があるので、あとはまあ削ったり盛ったりでなんとかなるでしょ、と思ってました。

先週まではね。

が、

作業中にモーターにビスが吸い込まれる　＼(^o^)／ｵﾜﾀ
どう頑張ってもギアノイズが消えない　(軸受がたぶん駄目)
ハイトルクギアには専用のピストンが必要　(知らんかった。。。)
前に自作したコンデンサや整流ダイオードを使用したFETをつけるとバッテリーが異常発熱　(やばかった)

etcのトラブルがあり、1日1回帰宅前にパーツ屋で部品を買っては調整する日々でした。

結局、モーターはEG1000に交換、FETはIRLB3813PBFに抵抗2つつけただけの手抜き仕様で妥協、軸受はZCの8mmベアリングに変更、ピストンはACE1のハーフティース追加購入。。。

など、トリガーとあんまり関係ないところで労力と金を使いました。
※ついでに配線を変えたり、ヒューズをつけたりもしました。

肝心なトリガー周りは、スイッチをオムロンのVX-54-1A3に変更。
※同じサイズのV-15-1A5も試しましたが、これだとスイッチを押す力が強く必要で、タボールの場合はフルオートが止まらなくなります。VX-54-1A3なら大丈夫でした。

で、トリガーカムの厚みを増したのと、セクターギアとの干渉とかの影響で、スイッチとセクターギアの間にあるトリガースイッチボックス(画像の左側のやつ)もまた削ったり盛ったりしました。。。
こいつがトリガーカムやセレクターカムと接触してスイッチを押したり、フル/セミを切り替えたりしてくれるパーツです。

これの調整が試行錯誤の連続でまた時間がかかりましたが、やっているうちに「こいつが今までの不具合の元凶だな」と判明しました。

これとトリガーカムの接触具合、トリガーカムの上にある小さいスプリングの戻りの強さ、セクターギアの下にあるセレクターカムのかみ合わせのバランス、セクターギアとのスレがない、ベストな状態にならんといかんのだと。
※もちろん、基本はデフォルトの状態で問題ないはずですが、個体差なのか前の整備のせいなのか、自分の銃はバランスがおかしい状態になったのでしょう。