メインアーム: H&K USP
スナイパーライフル難しいデスネ
先日購入したチャージャー、先日Battleさんの定例会で使ってきました。
箱出しインプレは、
・飛距離申し分ない。精度もよいけど、構えが安定しないとネ。
・弾道は少し浮き気味? まあ許容範囲。
・コッキングを焦ってミスすると撃てなくなる。(使い手の問題)
・ばいーん(´・ω・`)
ともあれ、箱出し投入で3ヒットぐらい取ったのでカスタム解禁。
さっそくいじります。ストックは外していたけど戻しました。
分解楽ちんですね。使いこなすのは難しいけど。
(電動バラマキなセーフティ警備隊員の感想です)
カスタムといっても、のんばいーん投入とエアブレーキの追加だけです。
方向性としてはアウトドア専用にしちゃいます。
なので初速が大幅に落ちるイッカクや、青鬼ではなく自作です。
決してお金をケチったわけではありません。。。
適当なネジを現物合わせでぶっ刺して。。。
自転車用のゴムチューブかぶせるだけです。
長さは初速調整しながら微調整しましたが、12.5mmぐらいですかね。
のんばいーんは0.9j版です。単に入れただけだと0.28gでHOP強めで77m/s
だったので、電動ガンのチャンバーとバレルの固定リングをいれました。
あとはチャンバーの気密取りやバレルのぶれドメなどをして終了。
最終的な初速は0.28gで一番初速がでる設定で81m/sです。
この銃は重い弾でHOP強いほうが、ジュール換算では高い数字になりますね。
ついでにVSRも整備しようとおもったら、アウターバレルが右寄りにひん曲がってました。。。。
8月のサバゲーでCIMAXさんでゲームしたときに、一度切り株につまずいてコケたんですよね。その直後、弾道も大幅にズレるようになり、ストックの固定がズレたかなと思ってました。
が、アウターバレル自体が曲がっていたんですな。そういえばストック下部のスリングピンもこの前壊れたな。。。うーん、剛性ないなー。
で、精度重視のスナイパーライフルにあるまじき対応ですが、アウターバレルの曲がりは腕力で補正しました。ついでに細々と小細工。
バレルの重さを増したり、チャンバーアームの位置ずれを抑えるテンション用のスペーサーを追加したり。
シリンダーとチャンバーの接触部に0.5mmのゴムシートを貼ったり。
ストックにスポンジをいれて、アウターバレルとストックの結合のガタとりもかねてカモフラテープを巻きました。
シリンダーはそのままです。小加工だけですが一旦これで。
まあアウターバレル曲がりが影響してやっぱり弾道が駄目っぽいなら、T10あたりを買ってこのVSRのパーツを流用してガチガチにいじろうかな。
つーわけで2丁、長くて使いこなせないエアコキライフルが誕生。
さっそく明日実戦投入。。。といきたいところですが、台風15号で千葉のフィールドが壊滅しているところが多いので、明日は少しだけフィールド補修のお手伝いをしにいきます。ゲームは15日か来週ですね。
それではおやすみなさい。
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コメント 4
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todosan
おはやうございますｗ
カスタム調整ご苦労様です～
CA870現行品でもバイーンでますか～
ノンバイーンは今でも必須ですかね。
アウトドアでの実戦レビューまってますｗ
でわでわｗ
追伸
台風大丈夫でしたか？
二式大型七面鳥
おはようございます。
色々勉強になります。
七面鳥も使いこなせてるとはとても言えませんが、狙撃楽しいですよね。
目指せそげキング！
Nazgul
VSRはある程度アウターバレルの根元が
広いのでシールテープ巻きは覿面に
効きますよ。
T10のストックは剛性がそこまで強くないので、
レシーバー自体の剛性確保がVSR同様に必須です。
スマイリー
tobosanさん、七面鳥さん、Nazgulさん、コメントありがとうございます。
>CA870現行品でもバイーンでますか～
でますでます、ばいーんです。改修は見込めませんな。
>台風大丈夫でしたか？
自分は東京なので、家自体の被害はないです。うるさくて寝られず徹夜で仕事(しかも同僚の1/4は交通機関の問題で休み)したぐらいでしょうか。
千葉のアウトドアフィールドは壊滅的ダメージが多いですね。
今日某フィールドの補修の手伝いにいきましたが、すでに5日作業をした後でも木やバリケ、テントやネットに作業が必要な状況でした。
>目指せそげキング！
ウ○ップは一味では一番好きなキャラですw
>T10のストックは剛性がそこまで強くないので、
>レシーバー自体の剛性確保がVSR同様に必須です。
そうなんですね。うーむ、悩ましい。
ちなみにT10の塗装済み中古品が14800円で41pxにあったので衝動買いしそうになりました。(ぐっと耐えた)
千葉のフィールドもいくつかは営業しているようなので、明日はこの2丁でどっかの定例会に参戦してきます。(たぶんCIMAX)