Ｇ&Ｇ　ＭＧ４２　レビューその２

2015年9月10日

はい！、、、いきなりメカボ御開帳！！
一応カスタムは終わりましたが、、、このＭＧ４２は凄い腕のあるカスタム屋さんにお願いしないととんでも無い事になると思います！（ま~カスタムしてくれるお店があるかどうか疑わしいですが、、、）

、、、なのでノーマルで使うのが一番かと、、、、凄く意欲的な製品で良い部品を沢山使ってるんですけどもね（でも色々と後から不具合が、、、、）

、、、ま～～～～では詳細おば、、、、。
超ジュラなので超軽いです！、、、メカボの構成はタボールのメカボに似てます！
うんうん、、、ＱＤ式スプリング、、Ｖ型スイッチ式、、、ノーマルのＧ&Ｇの撃遅モーターですか、、、、ん！？Ｖ型は１２５～２５０Ｖで２６Ａ？、、、、半端な規格だな～～～！

ギア類はＧ&Ｇ純正ギア、、、なので安心！
シムは多めって言うか入れ過ぎだろ、、、、。
グリスの質は良いけども適当に塗りすぎ、、、、でも本中華よりは全然ましですね～～！

怒涛の１０mm口径の大型シールドベアリング、、、無敵ですね、、試しにギア入れて回したら転がり抵抗少なく、ブレも少ない良いベアリングですね！

物は良いアルミピストンヘッドとフルティースピストンですが、メカボのピストン陽動部がタイトなのにピストンレールの遊びが多いのでピストンが動くたびにメカボ内側に当たってました！、、、ので全とっかえ&加工です！

、、、んで新たに用意したカスタムヘッド、、、これはかなりイカスヘッドですよ！
吸気も排気もスムーズ&大容量でＤＳＧギアでの極端に少ないエア容量でもエアのロスが少なく初速も安定するヘッド、、

ヘッドを横から見た図、、、、、、このように剛性とエアフローが両立している構造、、、、でも欠点もあって、、、ヘッドオーリングは安物が使えません！

、、、で問題発生！！
メカボの設計の詰めが甘い！
写真のように軸受にギアのシャフトが入り切りません。、、、、メカボのギアに対する軸幅がありすぎていくら調整してもクリアランスがガバガバに、、、しかもモーターの調整幅もなくて調整しきれません。、、、、なんでピニオンの傘幅の開きの少ないシステマのクロームモリブデンピニオンに換装して調整、、、、何とかなりましたが、、、シングルセクターでハイサイは辞めといた方が良いかもです！

何のカンの言って組みあがりました！
モーターの馴らしが終わったら、次はギア類の馴らしです！
ニッケル水素×２本で馴らしを行いエアダスターでメカボをクリーニングしてからグリスアップして完成！
まだまだ、不具合ありましたが書ききれないのでまた今度！
ホップチャンバーも色々曲者でしたがなんとかなりました。
試射するとハイサイ３３の弾道でサイクルも３３発くらい、、、、。

次回は最初から調子の悪い電動ドラムマガジンを分解します！

ＭＧ４２カスタム依頼はここに連絡！

http://yamagyo1.wix.com/yamagyo1

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