【チーム員のM4PMCメンテ】ベベルピニオン交換　画像あり

2013年4月23日

メンバーの豆でっぽう君のM4PMC。
前回の日記でhttp://svgr.jp/my/yubideppou/diaries/11471デチューンしたはずなのだがゲーム中やっぱりギア音のノイズの大きさが気になる

4月あたまのAGITOから預かり、もう1度調整。
メカボックスを開けてみたら、よくベベル付近にグリスが溜まってる場所に異物発見。

これはシムですね　前回の調整で残してしまったのかも、完全に私のミスだ。
しかもこの変形の跡って・・・・

察しのとおりピニオンとベベルにプレスされた跡です
左：新品　右：破損

しかもかなりギアにダメージが・・・・

自分のせいなので在庫してあった同じ守護神のベベルに交換

少し気になったのは、このベベルは軸、スパーギア側、ピニオンギア側の3個のパーツで構成されてる３ピース構造。分解防止にポンチされているのだが・・・
左：新品　右：破損

破損した方がしっかりポンチされているが　前に勝手在庫しておいた側はポンチが適当ゴミがついているような傷の付け方ｗ
前期　後期なのか？

もうひとつ気になるところが。マグプルMOEのグリップが付いているのだが（たぶんレプリカ）モーター調整ネジを適正にすると、グリップエンドからモーターのおしりがずれ易い
これをピニオンギアをメカボ方向に0.5㎜ずらしてあげてみる

そしてピニオン、ベベルのバックラッシュ調整。今回は自分のでもめったにやらない本調整。　1度シム調整の終わったベベルのみをメカボに組み付けネジ締め。グリップを取り付け、モーターを入れて蓋もする。

そしてMOEの場合少し見にくいがピニオンギアが適正の位置にあることを確認する。

うまいこと照明を当てて、この穴から覗くと・・・

このように見える。バージョン２なら上に穴が開いてるので照明を当てやすい。
この段階はまだグリップエンドの調整前なのでピニオンがやや下にずれているのが解ると思う
この時点でメカボのベベルが見える穴からベベルを細いマイナスでゆっさゆっさ触ってカタカタ動いたりまったく動かなかったりの絶妙なクリアランスになるようにグリップエンドの調整ネジでモーターを調整する。（どのくらいのクリアランスにするかは自分次第）
どれかが気になるようなら、ベベルのシムからやり直し。結構大変ｗ

もう一度さっきの穴からピニオンを覗いて上下に行き過ぎてないかチェック。
幸いにも1度でいい感じになった　
グリップエンドの皿にもしっかりモーターがはまってる。

ピニオンギアももちろん終わりなので在庫に交換。
だが試しにかったSHS守護神のピニオン・・・・個人的には守護神とライラクスのピニオンが相性いいと思うが今回は挑戦だ。同じメーカーだから信じてみるｗ

メインスプリングもバネカットで初速を調整したのでバトンの国産バネに変えたかったが間に合わないのとバレルも長くするので、内部はベベルピニオン調整のみでPMCの185㎜バレルから260㎜バレルへ交換
結果
ギアノイズは軽減されたがまだまだ納得いかないのが本音。初速は98になってしまった・・・ノンホップでの結果なので適正にしたら少々落ちるでしょう
280㎜のバレルで98も出てしまうなんてまだバネが強すぎるんだな、メインスプリングからもう1度やり直そう
次にゲームまでやる気になったらやっておきますｗ

そして本日　バトンの国産バネ110、100、90と仕入れてきたこれには期待してます！　