ヒューズ小型化

2019年2月10日

　七面鳥の手元の電動ガン二丁、PSG-1とFA-MASは、共に標準のガラスヒューズをブレードヒューズに変更してあります（あ、新入りのM93Rはここではナシで）。
　別にこれ自体は全く性能的に問題無い（ガラスに比べて性能向上も無い、基本は入手性）のですが、FA-MASはともかくPSG-1のストック内にバッテリと同居して収納するには少々嵩張ります。まあ、オリジナルのガラスヒューズの時点で結構嵩張ってはいたのですが。
　なので、ヒューズを小型化する事を考えます（1個前の日記で半田ごて持ち出したのはこの為）。
　次の図は、現在流通している自動車用ブレードヒューズの種類です。

　左が普通のブレード（または平形）ヒューズ。既に過去の形式であり、現時点の新車には使われてなかったはずです。真ん中が、小型化されたミニヒューズ。小型軽量化要求で生まれたものですが、これ自体も過去のものになりつつあります。右が、ミニをさらに小型化した低背ヒューズ。今後の主流はこれです。
　小型化の為、今回は低背を採用したい訳ですが、問題がありまして、適当なソケットがありません。普通のブレードは平形端子が丁度適合したのですが……低背は形状がアレなので、普通の端子ではどうにもなりません。
　そこで、適当な圧着端子を切り開いてソケットを作る事にします。圧着端子の圧着側をニッパで切り開き、ペンチとヤスリで平らになるように仕上げ、適当な厚みに潰してヒューズが嵌るように加工します。

　これに、1.25Sqのリード線を半田付けすれば、回路的には完成。なのですが、強度的に不安なので、ユニバーサル基板の切れ端にエポキシで接着してハーネステープで巻いて仕上げます（銅線はエポキシ硬化までの仮固定＆補強）。

　大きさを比べるとこんな感じ。

　低背＋補強は、高さはガラスのケースとほぼ同じですが長さと厚みがスリム化されてます。標準ブレードヒューズはそもそもの高さがそれだけでガラスのケースを上回っているので、そりゃ嵩張りますわ。
　ハーネステープをガッチガチに巻いているので、ヒューズ交換はちょっと手間取るかもですが、そもそも七面鳥はメカボもバッテリも標準のまま、当面これは変えるつもりがないので、ヒューズも15Aでそう滅多に切れるもんでもないと踏んでます。切れるのはどっかが短絡したかモータに過負荷が掛かった（スタックした直流モータは短絡回路そのもの）か、どっちにしろ要修理ですからヒューズだけ替えてどうなるってもんでもないでしょうし。
　FA-MASの作動試験も特に問題無いようですし、今後しばらくはこれで行ってみます。

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