fxstc98
メインアーム: M60VN
あけまして、おめでとうございます。
旧年中は、定例会・本SNSにていろいろ御世話になりました。
本年もよろしくお願いします。
挨拶は、これぐらいにして去年は３０日まで忙しく。休みも無くで日記も書けずに皆さんの日記を読ませて頂くだけ。」という年末でした。
ただし、１２月２日の定例会参加時に壊れたMP5とM６０の修理は完了しました。（ついでにチューンも）
何が原因かというと、
両方ともに、バネレートの高いスプリングの使用によるモーターの負荷と思われます。
しかも、使用方法がフルオートにてトリガー弾きっ放しで使用することが多い。
その為に、モーターのコミュテーターが異常に汚れてました。
コミュテーターを掃除して、復活しました。
ついでに、MP5はバレル交換（内径6.13ｍｍの物）＆シリンダーヘッド・インナーバレルのチャンバーパッキンの当たる位置にシールテープ巻きを施し気密アップを図り、それに伴いスプリングレートを下げて初速９２ぐらいに収まりました。（当然、グリスアップ等の通常メンテは行いました。）
M60も、バレル交換以外は施しましたが、初速の測定はまだしていません。
今年の初日も、穏やかな日を（天候・気温）も迎え今年１年、良い年でありますように。
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コメント 7
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fxstc98
Raioくん。こちらこそ今年も、よろしくです。
わたしは、AK系統は・・・？なんですよね。
乗ってるバイクも、アメリカ製ですから。
メンテは大切ですよ。M60は思い出すと、夏ごろから調子が良いのでメカボをバラスのを躊躇ってました。（それがいけない。）
課題、頑張ってください。
自分も、この連休中に仕事の製作図面を・・・。やらないと・・・。
fxstc98
ローサイクルさん。今年もよろしくです。
次世代M4カービンは夏場は、GBB。冬場はEBBって事で予約しちゃいました。（HK416でないところがミソ。）
リコイルよりも、ボルトキャッチが。
モーターは、コミュテーターの清掃&ブラシ交換にて結構使えますよ。（中華ガンの純正は？ですが。）
fxstc98
アネクドートさん。今年もよろしくです。
メンテのつもりが、バラスとついつい弄っちゃいますね。（年末の忙しさに、ついついパーツをポチッてました。）
一太郎
お疲れ様です。
本年も宜しくお願いします。
またＢＢ弾を交わし合いましょう！
fxstc98
一太郎さん。
こちらこそ、本年もよろしくお願いします。
敵対したときは、お手柔らかに。
トルトイスさん。
年度末以降は、仕事も緩やかになると思いますので、シューティングバーにお誘いください。