鉄砲再生！なんとかディーラーズ

2015年6月27日

さあ、昨日仕入れたM4を、分解チェックしてみます。
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なにこのカスタム具合！(◎_◎;)

軸にベアリング付きのギア、セクターにはダンパー付き、焼き入れ入ってる不等ピッチスプリング、カスタムシリンダー、カスタムシリンダーヘッド、吸気ピストンヘッドに強化ピストン、ベアリング入りのスプリングガイド、ベアリング軸受け、高スケアの配線、セレクタープレートや逆転防止ラッチは強化品。。。
なんというか、すごいおごられ具合なんですが、、、

なんですが、、

グリスの塗り方が汚い！めっちゃ汚い！
これじゃせっかくのベアリングもグリス自体が抵抗になっちゃうよ！

あと、タペットプレートがかなり磨耗してて、モーターのピニオンギアもそろそろ終わりかもって感じにへたってました。

グリス塗り直して部品そのまま使おうかなと思ったのですが、ここはあえてノーマルに戻します。
3つのギアとピストンは純正新品、軸受けは純正品がなかったのでオイルレスメタルのものに交換、金属軸受けなのでシム調整もいつもよりシビアに行いました。。

外したカスタムパーツは今後入手予定のM16A2をカスタムする際に使おうかなと。かなり気合れる予定でいます。

メカボックスをいじってる間、アッパーレシーバーの首元の接着処理を行います。左右のガワと金属のブロックの隙間にエポキシ接着剤を詰め込み、トップレールも接着、これで首回りのガタつきの心配もなくなります。

何度か組み間違えとかおっちょこちょいやってなんとか完成。
今回はM16A1の固定ストック仕様で、配線を後ろに回して、ストック内バッテリーとしました。いまどきラージバッテリーはなかなかいいのがないので、コネクター変換してミニバッテリーかスティックバッテリーなのですが、ミニバッテリーだと中でカタカタ暴れてうるさいので、スティックバッテリーのほうがスマートです。

気になる初速は、84m誤差1mくらい。26センチバレルと対応のシリンダーにて純正ピストンスプリングなので、まあこれだと上出来です。

個人的に理想に近い形に仕上がつたので、次参加するゲームでいっぱい血を吸わせてあげたいです。

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