グロックカービンMAKOタイプ！

2011年9月2日

ハンドガンをカービンに改造するお手軽キットが色々出てますが、自分的にこれぞ！とゲットしたのがこれ。

MAKOタイプのグロックカービンキット。ノーブランドとありましたが、おそらく大陸のaabb社かと。

はい、超シンプルです。説明書も何にもありません^o^;
ですがまあパーツ点数も少ないし適当に全然組めるのでいざ！

まず金属パーツがめちゃくちゃ汚いです。

オイルで磨きました。ブルーイングで染め直すのも手ですが、まぁいつでも出来ますし飽きたらやってみます。今回は元々の使い込まれた薄汚れた感じを生かすためオイル磨きのみで。

このキットは「マルイ＆KSCグロック17用」と「マルイグロック18C用」と「KSCグロック18用」と3タイプあるそうですが、違いといえば18Cセレクターの有無だけらしいです。自分はマルイ18C用をチョイス。

で付いてきたセレクターがこれ。

出っ張りが無いですね。

グロックスライドのリアサイト付近に装着するコッキングレバーのパーツ。基本的にこのキットの組み込み超かんたんなのですが、こいつだけが後々厄介になってきます。

全て組み終えてテストプレイ。するとブローバック不良。原因は上記のパーツとフレームのクリアランスの問題。でひたすら削り込む！

このパーツ、グラスファイバー入りなのかめちゃくちゃ硬い！ヤスろうと思い断念。デザインナイフも断念。大型のカッターナイフで竹の皮をむしるようにザクザク40分。

しんどかったけどようやく完成です。

グロックカービンも色々出てますがこのタイトなフォルムに惚れました。そして内部マルイという安心感とマガジン等の既存資産の有効活用、すばらしい！本体＆キット価格でも2万ちょい。これで高性能ガスブロカービンを手にすることが出来たのは嬉しい限り。

しかしコッキングレバーのパーツ、プラのテンションのみで支えるという強度を稼ぐため肉厚になったかも知れないけど大変だった〜。これならリアサイト1体パーツとしてビス止めでも良かったのでは。。。？

閉塞不良もご注意

写真の通り、コッキングレバーのクリアランスもギリギリ。ここからレバーをねじ込むと、スライドが僅かに後退する（0.5〜1mm）。この微妙なサイジングミスのおかげで閉塞不良が起こる可能性も指摘されてます。幸い自分のはセーフでしたが他のユーザー様の報告ではこのスリットの前方を削らなければ完全閉塞してくれないとありました。

夏も終わりガスブロのお役目は遠のいていきますが、来夏に向け沸々とロマンを暖めていきます！

っていうかゲーム行きたい！