チン太
メインアーム: AK47 ブローバック
エアダンパーカスタム
どうもチン太です。
ステアーのエアダンパーカスタムしてます。
こんな感じできれいに作りました。
ピストンは肉抜き、ヘッドはアルミでネジを出した。
でこの先端に肉をもってエアブレーキにします。
今回の仕様
ノーマルサイクル、プチ流速サイレント
オーナーの意向で8.4V縛りです。
ローサイクルでは実績のあるエアダンパーをノーマルサイクルに適用します。
実は元銃はハイサイ機だったのを中身総入れ換えでノーマルサイクルにしてます。
で組んだ訳よ。
メカボ単体でテストドライブ。
セミの調子がイマイチ…まぁ良いや。
エアダンパーはバッチリ効いてるよ。
ギアは予算けちって手持ちのCYMA純正。
ギアノイズがちょっと五月蝿い…まぁ良いや。
???ウィーン?!
…ピスクラだよ。
さっそく分解。
分かりにくいけどケツから4枚目までおじゃん。
エアダンパー効かせ過ぎた…orz
それともアングスの0.9Jだと押しきれないのか?
はたまた、肉抜きして軽量化したからエアダンパーで跳ね返ったか?
まぁダンパー効かせ過ぎだな。
ピストン発注して再トライ。
今度はもう少しエアダンパー細目にしよう。
細いと効果無し、太いとピスクラ。
エアダンパー難しいです。
ノーマルサイクルでちゃんと作れるのかなぁ。
ではでは。
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コメント 6
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やまぎょ
ラックギア4枚分も破損してるって事はかなりエアダンパー(アコースティックサスペンション)が効いてしまってるか、エアダンパーのネジがちゃんとノズル穴に入ってないか?(ネジの破損&シリンダーヘッドのノズル穴チェック)
ピストンを押し切るのは、、、、、
1、ピストン重量をあげる、、、、、デメリットで駆動系に負担がかかる
2、スプリングのレートの高い物にする&スプリングスペーサー噛ませる、、、、、デメリットでスプリングへたるとピスクラ!
後々考えると”2”がスプリング交換だけで済むのでオヌヌメで~~~~す!!QD式のメカボ買えばスプリング交換超楽ですよ!!