どうもチン太です。
ステアーのエアダンパーカスタムしてます。

img20150225_000128.jpg

こんな感じできれいに作りました。
ピストンは肉抜き、ヘッドはアルミでネジを出した。
でこの先端に肉をもってエアブレーキにします。

今回の仕様
ノーマルサイクル、プチ流速サイレント
オーナーの意向で8.4V縛りです。

ローサイクルでは実績のあるエアダンパーをノーマルサイクルに適用します。

実は元銃はハイサイ機だったのを中身総入れ換えでノーマルサイクルにしてます。

で組んだ訳よ。
メカボ単体でテストドライブ。
セミの調子がイマイチ…まぁ良いや。

エアダンパーはバッチリ効いてるよ。

ギアは予算けちって手持ちのCYMA純正。
ギアノイズがちょっと五月蝿い…まぁ良いや。

???ウィーン?!

…ピスクラだよ。
さっそく分解。

1424790117792.jpg

分かりにくいけどケツから4枚目までおじゃん。

エアダンパー効かせ過ぎた…orz
それともアングスの0.9Jだと押しきれないのか?
はたまた、肉抜きして軽量化したからエアダンパーで跳ね返ったか?

まぁダンパー効かせ過ぎだな。
ピストン発注して再トライ。
今度はもう少しエアダンパー細目にしよう。

細いと効果無し、太いとピスクラ。
エアダンパー難しいです。
ノーマルサイクルでちゃんと作れるのかなぁ。

ではでは。

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コメント 6

これ以上ありません。

やまぎょ

やまぎょ

ラックギア4枚分も破損してるって事はかなりエアダンパー(アコースティックサスペンション)が効いてしまってるか、エアダンパーのネジがちゃんとノズル穴に入ってないか?(ネジの破損&シリンダーヘッドのノズル穴チェック)
ピストンを押し切るのは、、、、、

1、ピストン重量をあげる、、、、、デメリットで駆動系に負担がかかる

2、スプリングのレートの高い物にする&スプリングスペーサー噛ませる、、、、、デメリットでスプリングへたるとピスクラ!

後々考えると”2”がスプリング交換だけで済むのでオヌヌメで~~~~す!!QD式のメカボ買えばスプリング交換超楽ですよ!!

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