GC16プレデター 新Ver
お気に入りのアシンメトリーにしようと髪を伸ばしているのですが、このままだとノンスタイル井上になると指摘され、生きてるのが恥ずかしくなった せんせい です。。。(-_-;)
■君の瞳に映る僕を見ていたいんだ!!
半分長い髪のまま、推奨バッテリー対応として生まれ変わったGC16を分解してみました。前Verと比べて、やはりいくつか変更点がありました。
新しくなったGC16をノンスタ井上の名言にのせてレポートします。
■自分が好きな人に好きになってもらう。これが、世の中で最も難しいことかもしれない
前日記参照ですが、『セミが効かない/ヒューズが飛んだ』と言う不具合で、箱出し2分で動かなくなったこの子(;´・ω・)
念のため新しいミニ平型ヒューズに交換しましたが、バッテリーをつないだ途端に火花を散らして、またヒューズが飛びました!!(笑)
どう見てもショートしてますwww
■目を開けないと景色は見えない。でも、目を閉じないと見えない景色だってある。思い出という景色だけは、目を閉じないと見えない!!
ずっとP90を使ってきたので、他の銃の分解はめんどくさいと感じてましたが、すでに前Verで何度もバラした為、今度は傷すらつけずにサクッとバラせました♪
取り外すパーツが多く、また取り付けの際もセレクター左右の向きを合わせるなど、いくつか煩わしい作業がありますが、むしろ時間をかけてゆっくりメンテする方が好きですし、慎重に作業しないと不具合を生むので、これくらいの方がボク好みカモ?
■当たり前を当たり前と思わない人でいたい!!小さなことにも喜びを感じて、小さなことに怒らない人になりたい。今、生きていることに感謝する!!!
まず、やはり変わっていたセクターギア(左がVer1、右がVer2)。大方の予想通り3枚カットでした。
スパーやベベルに変更はありません。また僕は11.1V対応にしたのでモーターも25000RPMのままです。またギア比はマルイと同じく18:1です。
■嘘つきは嫌い!!でも、たまには嘘をつかないといけないときがある。サプライズという名の、素敵な嘘をね
一方、大きく変わったのはピストン!!
……すいません。これよく分からないのですが、重量ピストンヘッドが付いてるって事っすかね?
■恋の謎だけは、誰にも解けない
呼気穴(?)もいっぱい空いてます。
材質とか性能とか全く分からんので、そこら辺はゲーるの師匠方!解説をよろしくお願いいたしますっ!!(笑)
……ただ。少し気になったのはシリンダーとの気密。
シリンダーヘッドの先端を塞いでピストンを上下しましたが、押しても引いても動いてしまう?!
どちらにしろ交換予定ですし、動かない銃なので詳しい検証はしませんでした。まだ実際にBB弾を入れて撃ってない(撃てないw)ですが、弾速証明書によると0.20g弾で82m/sくらいだそうです。
■スピード違反は立派な違反である。でも、罰せられないスピード違反もある。それは恋のスピード違反!!恋のブレーキは踏んでもきかない。恋のスピード違反だけは事故して終るしかない
また前回の物より強めの不当ピッチスプリングが入っていました!
前Verはバネ鳴りがひどかったですが、Ver2はバネ鳴りはありません。
他はVer1と同じ物が入っていました♪
チャンバー周りの変更もないようです。とりあえずまた交換してくれるそうなので、次こそちゃんと動くといいなぁ。(;^ω^)
以上。
GC16のレポートでしたー♪
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コメント 10
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ティガー卿
素晴らしい日記ですねww
詳しいことはこの後、詳しい師匠達が書いてくださるとして、
自分としてはこのプレデター君+アシンメトリーネタをもう少し読んでみたい気がするので、
しばらく治らんでほしい気も・・・w
gale
>君の瞳に映る僕を見ていたいんだ!!
私の瞳でも魅力的すぎる姿(文章)がバッチリ確認できています!w
ティガー丸さんと同じくそのままの姿(文章)で十分ですので是非負けじと頑張って頂きたい所です!
せんせいも新Ver!(下衆
せんせい
> ティガさん
プレデターも、恥ずかしい髪形も、早く直したいですっ!!
アシンメに変えたのも、プレデターを買ったのも同じ時期なので、何らかの関係があるんじゃないかと思っています(笑)
また多分ですが、11.1Vだとギアクラ/ピスクラするのは、
ギアサイクルにピストンの戻りが追い付いていないからだと思われ、
呼気穴の多いピストンヘッドやカットしたセクターギアで調整しているのだと思われます。
せんせい
> galeさん
前回アシンメにした時、若干髪の長さが足りなくて、中途半端なアシンメだったのです。いつも担当してくれる美容師さんと「次回(2月頃)ちゃんとしましょう」と話していたのです。
……どどどどーしよう?
「アシンメが恥ずかしくなったから止めたい」とも言えないw
もういっその事、アシンメを極めちゃおうかしらん?(笑)
さぴ
ピストンヘッドの穴は、圧縮時の空気圧を利用して緑色のOリングを外側に広げてシリンダーと密着させるためのものです
昔はマルイのノーマルピストンヘッドに穴を開けるのは当たり前でしたよ(^-^;