メインアーム: コルトパイソン.357マグナム 6インチ
コルトパイソン何丁目だよ！？笑
拝啓
私の当記事をご覧の皆様。
新型コロナウイルスの影響により不要不急の外出の自粛を強いられる昨今、如何お過ごしでしょうか。
私は現在、心身ともに健康に過ごしております。
まあ肩苦しいのはここまでにして(^^ゞ
実は3月の中頃から新しい仕事に就きました。
とはいえ、派遣社員としてですが(^^ゞ
職種は介護関係なのでコロナウィルスの影響があろうがなかろうが関係ないので、
緊急事態宣言が出されてもずっと出勤しており、休む暇もないくらいです。
そんなこんなで今の職に就いて１ヶ月が経ち、
先日やっと初給料を貰いました。
嬉しさのあまり欲しいものが沢山あったので、
Twitterでアンケートをとる事に、、、。
結果は僅差でコルトパイソンに決まりました。
(AKは来月かなー？？？)
ってかコルトパイソンもう何丁目だよ！？笑
結果が出てすぐヤフオクで落札、、、。
落札して2日で素材が届きました。
10禁！？と思われた方はまあ待て。
コイツはあくまで素材。
欲しいのはてっぺんに付いてるブツとそのレールとシリンダーだけです。
初めてクラウンモデルのドットサイトを手にしてみましたが、
軽いですね。
本体もプラ製なので乱暴に扱えばすぐおしゃかになりそうです。
ゼロインの調節もちゃんと出来るみたいですが、
ダイヤルがけっこうユルユルなのでちょっとの振動でズレそうです。
あと思ったより覗き穴が小さいので僕は狙いにくいなーという印象でした。
さて本題に戻りますが、
その翌日にやっと本体が届きました。
落札して3日で素材と本体が届くというスピーディさに驚きです。
早速取り付けようと試みましたが、
ここで新たな事実が発覚しました。
画像は素材のマウントレールを外した時のものです。
さて、、、気付きましたか？？？
なんと、マウントレールは本体に直接ネジ止めしてたようです。
写真の穴が例のネジ穴です。
本体側にはありません。
っと言うわけで、ネジ穴を開けてレールを載せて、、、
ひとまず完成です！！！
素材のドットサイトは使いにくかったので、
うちにあった別のドットサイトに交換しました。
いやーやっぱロングバレルにドットサイトは映えますなー
メインで使う予定なのでこんな変態的(褒め言葉)なカスタムを施してます。
シリンダーを交換した理由はカートリッジをマルイのエアリボルバー用のものに交換する為です(^^ゞ
持ってみると本体が樹脂製で軽いせいかドットサイトが本体より重く感じます。
初速は60m/s前後で安定しています。
メインで使うのを想定してるので欲を言えばもうちょい初速は欲しいのですが、、、(^^ゞ
ちなみにカートリッジはマルイのエアリボルバー用のを使える仕様にしてますので、
カートリッジ代は安く抑えれそうですw
あー早くフィールドデビューさせたい、、、。
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コメント 11
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せいぎ＝パンダ
〉ゲッター1さん
コメントありがとうございます！！！
恐らくですがマルイのカートリッジと相性が悪いのかと思います(^^ゞ
届いてすぐ、シリンダーを交換したのでなんとも言えないっす、、、。
akilarock
せいぎ=パンダさん
お久しぶりです。マルイとクラウン合体させたのですね
シリンダーポン付けだけだとシリンダーギャップの隙間が大きいので初速が上がらいのが原因かと
オイラはマルイカート24発とマルイスピードローダー3つでゲームに挑んでます(^-^)
せいぎ＝パンダ
〉akilarockさん
お久しぶりです(^^ゞ
やっぱり隙間が原因ですよね、、、。
何とか対策を考えないとですね(^^ゞ
自分はクラウンのパイソン2丁とマルイの2.5インチ(24発)をバックアップに運用しようかとも考えています。
DEA みか
ドットサイトがG36風味な件ｗ
akilarock
シリンダーはクラウンのエアリボ用ですか？
マルイのエアリボのシリンダーは、発射する瞬間にほんの少し前進するようになっております。
おそらく1mmくらいカートと一緒に動きます。なのでシリンダーギャップにより押し付けられてます。
クラウンのシリンダーは動かないので、隙間が大きいままと思われます。
ノーズコーンを後ろに下げると隙間が少なくなりますが、シリンダーが回らなくなる恐れもあります。
なので、マルイエアリボパイソンのシリンダーをぶち込みましょう(^-^)