不調の正体・・・。

2013年10月14日

昨日途中から初速が落ちたなと思ったら全然飛ばなくなったFAMASたん。
珍しく？素早い事後対応というものをしてみました。

まずは分解・・・

ピストンヘッドよ、また貴様か。

これ、マルイ製使ってた頃も1度だけ外れたんですよね。
マルイ製と違って救いなのは、ネジの受け側がバネの中に吹っ飛ばされたこと。
これによってネジの破損は防がれました。
マルイ製の場合、ネジの受け部分（という名のウエイト）にバネが載ってる構造のため、何度もヘッド側に残ったネジに叩きつけられるんです。撃てないからといってトリガー引き続けていると、そのうちネジ山が消え、ただの穴に・・・。

ネジの締め付けトルクが足らなかったのか、油が浸透したか・・・
そして振動で緩んだと。
とりあえず簡単に洗浄してから組み直してグリスアップして終わりですねぇ。
アルミに締め込むのって怖いんだよなぁ・・・壊しそうで。

うーんどっか壊れてれば新しいパーツ試すチャンスなのになぁ

純正ヘッドに穴あけた+ベアリングつけただけに見えるG&Pヘッド、しばらく使ってみましたが悪くなさそうですコレ。
きっとマルイが散々研究して「この材質なら大丈夫だ！」と採用したものをリバースエンジニアリング・・・という展開ですかねぇ
ベアリング入ってお得！仕様ですな。ベアリングの方も傷等で傷んでいる様子はなく、スムーズに動いています。まだまだいける。
マルイヘッドのウエイトより奥でバネを支えるため同じ長さのバネなら圧縮される量は若干減ります。ベアリングで効率上げてその分バネ側の負担を減らす作戦なのか、何も考えていないのか・・・バネのヘタリは軽減できたらいいなぁ。
まぁガイドにもベアリング入っているのであんまり意味ないんですがね。

社外ピストン入れたけどヘッドはどれ使おうか？って悩んでるそこのアナタ。
純正を再使用するよりオススメですよ。純正はタッピングなので締めたり緩めたりしているうちにネジが馬鹿になりますし。
受け側が柔らかい金属なのはどちらも同じですしね。
金属ピストンヘッドってシリンダーに傷つきそうなイメージあるけどどうなんでしょ。

マルイのウエイトよりこっちのベアリング+ネジのほうが軽そうな感じですが、ピストンがSHSの全金属歯なので若干重量増えちゃってるんですよねー
肉抜きして軽量化でもしようかしら。
モーターがしょぼいなら、モーターへの負担を減らすチューンが王道でしょうｗ
そうして地道にサイクルを稼ぐと。（とハイサイ組んでる奴が申しておりまする。）
セクカももう１枚・・・やっちゃおうかねぇ。バレルよりシリンダーの方が容量勝っちゃってるっぽいし。
引く量減らせば、当然負荷は減りますからね。

ところで

あるWIKIで見つけたこの銃。

気になったのでちょいと調べてみました。

そのWIKIには台湾で使われているイスラエル製のM14ベースなブルパップ狙撃銃M36、と書いてあるのですが・・・？

Sardiusが作ったM36SWS→会社が潰れてTCIが買収、近代化したのがM89AR/SRなんだそうで。
少数がイスラエル軍で使用されているとのこと。

ここまでとこの画像がWikipedia情報。
外見の特徴的に、M89SRって銃で間違いなさそうですね。

んで、エアガンは出てるのかい？
エアガン作ってそうな国の言語で書かれたWikipedia該当ページが英語しかない時点でお察しですか。
M14買ってこれ作れないかなぁ・・・無理か。