ノズルのテーパーの効果
S&TのAR57のカスタムをしていて給弾不良が時々おこるため対処法を調べていると、某ブログ様でノズルの先端にテーパーをつける加工で解決したと言う記事を発見しました。
原因はノズルが前進する力がマガジンのスプリングテンションに負けてしまい二重給弾やノズルの閉鎖不良をおこすからとの事です。
自分も同様の加工をして対応しようと考えていますが、なぜノズルの先端にテーパー加工を施すと対策が出来たのでしょうか？
チャンバー内にBB弾の2発目が給弾される前にノズルのテーパーによって2発目が押し戻されるのかなと僕は考えています。
皆様の知識をお貸しいただけると幸いです。よろしくお願いします。
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この質問への回答 3
これ以上ありません。
VFCの電動M4で私も給弾不良を同様の対処でクリアしました。
テーパーを鋭角にさせ幅を広げ先細りさせる処置です。
以下解決したメカニズムを推測しました。
給弾の際、ノズルが後退し弾はテーパーに沿って徐々にチャンバーに送り込まれます。テーパーの幅を広げることは送り込まれる時間が増えることに繋がります。給弾不良の解決はこれによるものだと思います。
次にノズルが前進する際に次弾を抑え込む必要があります。テーパーが鋭角なったことにより押さえ付ける負荷が軽減され前進スピードが早まったと考えます。
スピードが早まれば次弾を巻き込むことがなくなり二重給弾がなくなります。
また副次効果としてチャンバーパッキンの口を巻き込むことなくノズルの先端が挿入され初速が安定しました。
注意点としてあまり鋭角にしすぎたり幅を広げ過ぎるとチャンバーパッキンの口に対して緩くなってしまいエアロスに繋がる為、少しづつ削りインナーバレルに取り付けたチャンバーパッキンにノズルを当て銃口から息を吹きかけて気密を確認しました。
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新しい質問
シールテープ？初速低下で安定した謎
その他の質問
初めまして。
最近マルイスタンダードのG3SASを譲り受けまして。
初速は85辺りで安定している、昔に1度メンテナンスとして自分でメカボをグリスアップをした、全て純正品との事で。
確かにその日にAC6000にて計測してみると、初速83-86(20発)RPS16.3と普通に使う分には申し分ないなと思ってたのですが。
最後に使用してから1年は経ってると言っていたので、分解メンテを行いました。
・チャンバーからノズルの清掃
あまり汚れておらずパッキンの類も問題なさそうでした。
・メカボ分解
少し黒い鉄粉の様なものが全体に付着、ギア周りか、どこか削れてるかと思いましたが見たところ問題は無さそう。
全体をパーツクリーナーで清掃し、シム調整からピニオンギア、セクターとピストンの歯の当たりまで調整、ワコーズのシリコングリスとギア用のゾイルグリスで再グリスアップ
ここからがホント少しだけ手を加えた部分なんですが。
シールテープを補充したのを思い出したので、いつもやるようにピストンヘッドの縁とチャンバーパッキンに気密取りの為にシールテープを巻きました。
これらの状態で組み上げて計測してみたら
初速 75-76！(20発)RPSは変わらず
10近く初速が低下し、妙に安定。
何事かともう一度バラして、唯一手を加えたシールテープを除去
改めて計測しても変わらず76辺りで安定
結果として純正で組んでも初速10程ダウンと とんでもない結果に。
計4回組みなおし、その度にパーツの状態を見てるのですが原因を発見出来ず。
組み直しては計測すれば、逆に優秀な程76辺り
でお手上げとなりました。
知識と経験ある諸先人方に是非お知恵をお借りしたいです
なぜ同じパーツで組み直しても初速が戻らないのか、シールテープを1度巻いただけでそれ程 既存パーツになにか影響を与えてしまうのか
色々考えましたが、自分の頭で予測出来る事態はどれも10m/sも変動するとは思えないものしか出ません
ひじょーーに長文になってしまいましたが、ホントもう自分ではこの謎はわからんです
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海外からの荷物について
その他の質問
みなさまお世話になります。
今回は、エアガンとは直接の関係は微妙なのですが、ちょっと海外荷物について、皆様のお力をぜひ貸してください…
某海外のエアガン関係の、一種の懸賞みたいなものに当選してしまったようで、その対応に苦慮してます。
当方、海外通販はしたことがなく、税関や通関手数料について、まるっきり無知なので、どうか詳しい方、ご教授頂けたら助かります。
今回の主催元は、イギリスの会社ですが、〇イとかも関わりのあるところなので、出所は一応きちんとしています。
で、本日、英語でメールが来たので、とりあえず翻訳にかけました。
抜粋すると、
---------------------------------------
賞品を受け取る前に、スポンサーが賞品を発送できるように、スポンサーに送信する必要のある詳細情報が必要です。次のとおりです。
フルネーム
お届け先の住所
連絡先番号
当選者は、賞品の発送時に通関手数料などの税金がかかる場合は、お客様の負担となりますのでご注意ください。
----------------------------------------
ということらしいです。
まぁ、主催元はあくまで主催元で、商品の発送は『スポンサー』がやるということで、若干の不安はありますが…。
名前や住所等は、英語的に書くしかないとは思うんで、それは大丈夫なのですが・・・
この場合、ここに書かれている手数料や税金はどういった感じになるのでしょうか？
今回は懸賞なので、通販と違い、商品代金は乗りませんが、その場合にも、手数料や関税等もかかると考えてよいのでしょうか？
かかる場合、いくらくらいになるのか、そして、その支払いはどのようにすればよいのでしょうか？
ちなみに、商品は、某実ミリタリーバックパックらしいです。
軽く調べてはみたものの、正直、該当事項がどれかがよくわからず、情報ばかりが増えてしまい、正解がわかりません…。
税関等のシステムについて、正しく理解できていないと思うので、見当はずれの事を言ってしまっていたらすみません。
詳しい方、経験のある方、ご教授よろしくお願いします…m(__)m
他に必要な情報があれば、遠慮なくお知らせください！
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フルオートしかない電動ガンの情報を募集しています！
その他の質問
先日SR-2M Vereskを購入しました。
（ノート見て頂いた方ありがとうございます！）
セレクターがボディ左右に着いており、
片方はセーフティ・発射可能状態の切り替え
反対はセミ・フルの切り替えですがこちらはダミーでフルオートしか射撃が出来ない仕様となっています。
また内部を分解するとカットオフ機能は取り外してあり特殊な加工によりカットオフレバーを追加するのは困難そうでした、、、
そんなSR-2Mに今回僕はセミ・フル切り替えスイッチを導入し、フル時は現在の状態で通電、セミ時は発射時に電圧低下する電圧差を検知してモーターを停止させる回路を経由して通電させる回路を組み込み拙い知識ですがほぼ完成しました！
制作中にふと｢他にフルオートしか撃てない銃ってあるのかな？他の人はどうやってセミオート化してるのかな？｣と思い今回質問をさせて頂きました。
フルオートしか撃てない銃を御存知の方いらっしゃいましたら御教授頂けると幸いです！
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S&TやGEのM240て生産終了？
装備について
ヤフオクやUFCのHPを覗いても、ないしUFCは一覧からも消えている…
もしかして生産終了してる感じですかね？
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perun v2 optical バグ？
装備について
perun v2 opticalを使用しております。
プリコックを使用するとセミオートが4点～5点バーストになり
フルオート時もトリガーから指を離したあと4～5発出る形になります。
恐らくカットオフがうまく働いていない？と思うのですが
何かお心当たりはありますでしょうか？
宜しくお願いします。
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11.1vリポでM90相当のスプリングを用いた場合
装備について
所有する電動ガンを電子トリガー＋11.1vの組み合わせでカスタムしているんですが、M110スプリングを組んだところ、0.2g弾で「よよm/s」を叩き出してしまったのでスプリングレートを下げようと思います。
只今該当スプリングをレート違いで注文中なのですが、11.1リポ運用でスプリングレートを下げた場合はピストンクラッシュやギアクラッシュのリスクは高まるのか懸念があります。
現行のレシピは以下の通りで、スプリングレートを初速に応じてM100～M90の間で交換して調整しようかなと考えています。
・シリンダー：ICS純正フルシリンダー
・ピストンヘッド：ICS純正
・シリンダーヘッド：ICS純正
・ピストン：SHS 14T強化ピストン（AOE調整用スペーサー3mm組み込み済み）
・スプリング：M110相当等ピッチスプリング
・スプリングガイド：ICS純正QDタイプベアリング付き
・ギア類：SHS 13:1 ハイスピードギヤ（セクターギア・前二枚・後ろ一枚カット済み・セクターチップ付き）
・タペットプレート：ICS純正
・モーター：AOLS AEGモータースーパーハイトルクショートタイプ
・トリガー：T238 V3 電子トリガー
・インナーバレル：ICS純正310mm（内径不明）
・パッキン：マルイ純正
・チャンバー：ICS純正
・使用バッテリー：BOLT 11.1v 15C 850mA リポバッテリー
現在ポセイドン220mmインナーバレル（内径6.08mm）に換装して初速が0.2g弾で95m/sで落ち着いています。
セクターカットはAOE調整の関係上これ以上やりたくないですね。
皆様のアドバイスを頂ければ有難いです。
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ノズルのテーパーの効果
その他の質問
S&TのAR57のカスタムをしていて給弾不良が時々おこるため対処法を調べていると、某ブログ様でノズルの先端にテーパーをつける加工で解決したと言う記事を発見しました。
原因はノズルが前進する力がマガジンのスプリングテンションに負けてしまい二重給弾やノズルの閉鎖不良をおこすからとの事です。
自分も同様の加工をして対応しようと考えていますが、なぜノズルの先端にテーパー加工を施すと対策が出来たのでしょうか？
チャンバー内にBB弾の2発目が給弾される前にノズルのテーパーによって2発目が押し戻されるのかなと僕は考えています。
皆様の知識をお貸しいただけると幸いです。よろしくお願いします。
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DSG機の初速アップについて
装備について
DSG機を組んだのですが一定の初速からあげることが出来ずに悩んでいます。
目標初速までのアップ方法にアドバイス頂けると幸いです。
【目的】
初速アップ。0.28gBBにて78m/s
【現状】
0.28gBBにて71m/s
【レシピ】
本体:VFC M4
メカボ:レトロアームズチャンバ一体型
ピストン:レトロ8枚歯
AOE調整:gawスペーサー、ハネナイト2mm
ピストンヘッド:DCI側方吸気POM
Oリング:gaw
シリンダー:不明フルシリンダー
シリンダーヘッド:不明メタル製
スプリング:バトン150
タペット:レトロ羽加工縦8mm、横13mm
ノズル:ライラクスエアシールm4用先端先細り加工少々
ギア:セクターg&g dsg 、スパー不明、ベベルSHS次世代用
モーター:プラグインブラシレストルク型
スイッチ:BTC spectre mk2
バレル:紅蓮弐6.03、275mm
ホップ:パッキン、押しゴム共にマルイ
グリス:gaw
【備考】
強いスプリングを使っていますが思ったより初速が伸びません。またスペーサーにより嵩上げしても初速はほとんど変化ありません。(2〜10mmで試してみました)サイクルは38で給弾は特に問題ありません。セミの初速ブレは1m/s程度、フルの場合は3m/sあります。
御助言のほど何卒宜しくお願い申し上げます。
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豊田に、住んでました
その他の質問
20年以上、豊田市に、住んでました、瀬戸市は、よく知ってます、豊田駅からは、どのように、行けば、電車で、行きます‼️
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G&G CM16 RAIDER メカボ 不具合
その他の質問
急にモーターすら回らなくなりメカボを解放したのですが、ベベルギヤとモーターだけで回そうとしても回らない状態になっています。
メカボのオーバーホールは何度もしているのですがこんな経験は初めてで頭を抱えています。
知恵を貸して頂けないでしょうか。
詳細は下記の通りになります。
電気系統：問題なし（メカボに挿入せずにだったらモーターは回る）ヒューズは飛んでない。
ベベルギヤのシムのあまりは0.3mmくらい上が0.15、0.3でシム調整（締めた状態で）
ギヤはSHS 18：1 不具合発生時はG&G純正
モーターはEG1000+SBD 不具合発生時から継続で使用
バッテリーはリポ
グリップ及びメカボはG&G純正
ベベルギヤとピニオンの位置調整もチェック済み
ギアのみの状態であれば指で軽く回る。
不具合発生時はピニオンは多少傷があるものの、ギアは無傷でした。
宜しくお願い致します。
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