ライフルGBB 弾ポロ・ヒョロ弾 沼
色々事例はありますが
中らない?
それは置いておいて
(固定バレルガスガンは思想通りに動けば中るので)
一番
調整や
撃ち方で回避する必要があるのが
ボルトキャリアの
リバウンドDEATH
大前提として
正常動作できる気温(マガジン温度)であること
これ無しでは
正常動作しません
VFCで口径.308クラスだと気温18℃あたりは
箱出しだとNG
KSCのAK系以外はローディングノズル後部のOリングが
低温で縮み過ぎて8℃付近でブローバック不能が始まる物も
何?マガジンが冷たい・・・?
温めれば良い
それだけのことです
あと満タン注入は避けましょう
気化スペース確保が良好動作につながります
VFCもKSCも
417は
ボルトキャリアがリバウンドして
BB弾が定位置にこないので
箱出しでは思う程”中らない”
これを通り越すと
大きなリバウンドストロークで
2発目を
1発目を発射をしていないのに給弾
そしてチャンバーから追いやり
マズルからポロ・・・
これが弾ポロの動きです
対策は何通りか
※箱出しインナーバレル状態に限る
先ずリバウンド
①動作温度を確保する
ボルトキャリアがカカッとまるでバーストのように鳴れば
明らかにマガジン温度不足
とっとと温める
もしくは次弾まで数秒空けるようにしましょう
(この時点でフルオートは正常動作不可デス)
②バッファー内のスプリングを強くして
(バッファースプリングではない)
ボルトキャリアを強く戻す
またはバッファーの後端がウレタンストッパーの
モノをスプリングタイプに変更する
VFC M4、MWSに有効
③重量増ボルトキャリアに変更
これはアフターパーツ装着だけで
HK417は改善できますが
バッファーの重量を重く(某M氏の動画のアレ)し過ぎても
ボルトキャリアが跳ね返ったところに
重くて遅くなったバッファーが到達しておらず
逆にリバウンドする時もあるので注意
※面白半分で重くすると作動性と命中精度が悪化します
④ボルト閉鎖後テンションをボルトキャリアに
メインバッファースプリング以外でテンションをかけておく
再度後方に動かないように押さえるようにする
要はボルト閉鎖後の反力を抑え込むテンションをかける
という意味です
これができればバッファーの重量増は要らないケースも
※KSC HK417はバッファー側に空間を利用しスプリング追加で
抑え込むことも多少可能です
VFC/KSC417にはリバウンドした状態で押せない重さのバッファーと
することで改善します
闇雲にバッファースプリングを強くするとボルトキャリア後退速度が
遅くなりハンマーを起こすのも遅くなるので銃によっては
冷えに更に弱く燃費が悪化する場合が・・・
⑤ローディングノズルのシリンダーバルブスプリングを
ソフトにする
早期に発射側のガスルートを閉じるので
結果後退速度が上がり ボルトキャリアを押し戻すスプリングを
十分に縮めることができます
NAPS閉じていっても改善しない場合に効果あり
VFC JAPAN Verの強さがよいですね・・・
VFC所有者しか持っていませんが・・・
長物GBBはマルイハンドガン同等の強さの物が多いですね
これを弱くします
⑥ボルトキャリアの潤滑効率を上げる
マルイのシリコングリスは潤滑性能が所詮オモチャ用
そのくせ粘度が高く抵抗が多いので一切使いません
埃も付きやすいし
ゴムを侵食しないPTFE系に変更する等ボルトスピードが
上がるようにする
ダンパーのような考えではリバウンドは吸収できないので
潤滑粘度を硬くすると閉鎖不良系の不具合も増えます
先ずこの辺探ってからですね
私のMWS系は全部バッツファー内部スプリングを強化しているので
背反として0.4Mpa以下ではボルトストップが効かない時が
あります
リバウンド皆無で
ボルトアクションライフルを返り討ち
どころか
スナイパーを掃討するAR15に仕上がってます
VFC SR25はバッファーを重くするとバッファースプリングと
ローディングノズル周りが要調整となります
BB弾位置が悪化するので上昇弾道が混ざる状態になります
以上のケースがあります
(WA系は分かりません)
さぁ!沼から這い上がれ!!(笑)
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コメント 6
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todosan
おはやうございます!
沼に・・・・ですか!
サイガ買ったら大変参考になりどうな記事なので助かります。
でも、実際いじらないと構造わからないからな~
その前に長物GBB1本ぐらいほしいが・・・・・
マルイさん!もやもやするから大まかな発売日でもいいから発表してください!!
来春とかでもいいですから><
でわでわw
追伸
さて、仕事しますかね~