89式の初速低下がとまらん！ってか、治らんorz

2017年7月4日

先々月のサバゲで初速を測ったら、0.25で70台？あれ？
そんなもんだっけ？

というわけで、家に帰ってきて測っても74。サイクルは857r/m(14発/秒)だった。
ジュールだと0.703J。

箱出しだと0.2gで平均87だそうなので、0.722J。
明らかに低下してる。
さらに、フルオートだと給弾不良ってねwwww

Webでメンテナンスを調べてみると初速を90に持っていく方法が多々あるので、89式でやっている先人の知恵を借りてレッツトライ！
0.25で57m/s？
お？

ｹﾞﾌﾝｯｹﾞﾌﾝｯ
気を取り直して、さらにパーツ交換して81m/sの666r/m(11発/秒)。
まだ箱出しには届かん！
この時点で交換したパーツは、
・ノズル：でんでんむし
・スプリング：純正よりも固く長い家に転がっていたスプリング
・ピストンヘッド：ACE1ARMS A7075 8ホールピストンヘッド
・コード：ORGA テフロンコード

また、チャンバーの気密保持ということでシールテープを巻く。

悪あがきとして、シリンダー内をバフと微粒コンパウンドで磨き、メカボのピストンのレール受け部分を耐水ペーパー、バフ、コンパウンドで鏡面磨き。

結果が、あっれ～～～～～？？？？？
タペットプレートは摩耗してないしなぁ

ということで、一番効果あるスプリングを、KM企画の「カスタム微調整用 3点可変圧スプリング 0.9J」に交換したら、

94～97の545r/s(9発/秒)

初速はまぁあれだけど、サイクルがねぇ…
ちなみに、バッテリーはリポ7.2v。
サイクルアップするにはモーターを....
いや！散財というデススパイラルに陥る！やめだ！

97じゃぁちょっと怖いから、スプリングを1巻きくらいカットして妥協するか...

でも、なんでスプリング強くしたのに箱出し状態に届かんのや？
シリンダーの気密は取れてるのになぁ
しかも、ピストンが後退したままの状態だと思うけど、完全に止まってうんともすんとも言わなくなる症状が多発www

まったくもってわからん！

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