ファマス２号機修理日記

2012年3月20日

寝る前にばらしだけ・・・・
といじったのが運のつき・・・・

寝たのは１時過ぎ・・・

で、壊れた原因は・・・・
ピストン後方がっつり削れてました＞＜
シリンダーは社外製ストレートシリンダー、ピストンはノーマルｖ２ピストンヘットはベアリングつき、スプリングガイドはｖ２ベアリングつき
配線はヒューズレス

で、新品のノーマルピストンに変更、動かないと思ったら動いたｗ止まった＞＜
ギアは回ってる・・・・
メカボあけて見るとまたピストン後方が削れてました・・・・
なぜに？
何回やっても同じ症状・・・・・
ためしに旧式のファマスピストンかな？（形状が今のとちがっててピストンサイドのレール部分が後方で羽のように大きくなっているもの）を使用したら普通に動きました。ついでにピストンヘットベアリングつきに交換、スプリングはノーマル。

原因を考える
メカボ研磨した際、サイドレールを研磨しすぎてスプリングががたがたしてすぐ外れる。
しかし、他の研磨していないメカボでも同じ症状がＶ２ピストン使っても出たのでもしかすると古いメカボのサイズが微妙に違ったり、中古物なので磨耗が起こってサイズが微妙に変化してるのかもしれない・・・・
組み込んだピストンも後方が少々削れてるが普通に動くのでサイズが問題だと予想しました。
次に考えられるのはピストンヘット、スプリングガイドのベアリング分スプリングに負荷がかかり強くなってるのもかかわらず、ピストンのガタでピストンとギアの噛みあわせが悪く、浅いかみ合わせもまま無理に動いて削れる。

と２点考えました。
今２号機はピストンの軽量化とベアリング付ピストンヘット以外をノーマルに戻して様子を見ます。

でわでわｗ

追伸
寝る前にメカボはあけない方がいい＞＜

このコンテンツの公開範囲 インターネット全体
コメントを受け付ける範囲 サバゲーるメンバーまで