メインアーム: M4A1 SOCOMカービン 次世代
M14を脱がしてみた結果
夜勤の続きでそのまま寝ずにM14バラしてました。
約3時間ほどで分解→バネ切断→グリスアップ→組み立てが完了。
初めてにしては早いほうなのかな(´ω`)?
今回はコチラと前回法廷オーバースレスレだったEGバレルを導入してバネを2巻き分(1cm程)カット。
だた、よくよく考えると(寝不足脳)
「バネを切ったのにスプリングガイドで底増ししたら意味ないんじゃね?」
※コレは理論的に合ってるんだろうか・・・・
という事で今回はプロメテウスのシリンダーヘッドのみ組み込みました。
カット予定分だけベアリングがあるのでネジれ防止効果はあってもカット効果があるのか疑問だったので見送り。
分解してて思ったのだがこのグリスはマルイ製では当たり前なのだろうか・・・黄色い塊になってますよ(´・ω・`)
とりあえずシリンダー内はマルイ純正青グリス、ギアにはタミヤ製のモリブデングリスを使用。シリンダーヘッド等の気密取りに赤グリスを少量塗りこみ。
再度組み立てて初速測定ワクテカッ!!!
・・・・・アレ、タマガデナイゾ。
給弾不良?チャンバーズレてるのかな。でも安定して撃てる時は78m/s位出るんですよね。それともスプリングカットのせいでピストンが前進出来てない?ポンポン打撃音はしてるけど・・・
とにかくまともに扱えるシロモノじゃないのでまた分解しなくてはならん(゜∀゜)ワクテカ
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コメント 6
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海苔っく
どうも。
黄色いグリス塊は真鍮製シリンダーが削れた結果、
純正の青グリス(シリコン)に付着着色されただけです。
なので元々は乳半色なので放っておいたらそういう色に。
それとヘッド周りの赤グリスはオススメしません。
単純なチャンバーのズレか、タペットのスプリングを入れ忘れてるか、
そもそもスプリングカットしなくて良かったか。
とりあえずベアリングガイド突っ込んでみては如何でしょう?
スプリングもカットした方をピストン側にすると切り(曲げ)方によっては
物凄い抵抗になります。