メインアーム: AA-12
P90調整日記その2
はいｗ
連続投稿です～
御開帳～
ある意味予想道理です＞＜
グリスの乾燥、錆と腐食ですが、破損の部品は内容でとりあえず使えそうです。
今回はこのまま洗浄して調整したいと思います。
しかしストレートシリンダーにロングバレル・・・・
初速高いわけだｗ
スプリングのへたり考えるといくら出てたのか怖いですね＞＜
汚い＞＜
とりあえずばらして洗浄してみましたら破損や消耗は無く使えそうなのでとりあえず元の状態に戻そうかと思います。
どうやら組んだ後ほとんど使わなかったようです。
ピストンの摩耗も気になる程度ではないようでパッキンもしっかり油を吸っているようでちぎれませんでした。
本当に意外です。
ギアも使えそうなのでとりあえずこのまま使おうと思います。
マルイのギアのようです。
ギアなりもなかったのでシムも洗浄してそのまま使いました。
メカボ内部です。
この後紙やすりで磨いてます
外側は問題ないようです。
で、この後スプリングをKM規格の９０スプリングに交換、グリス塗りなおし、バレルをその辺に転がっていた短いのに交換（少し長いので短いサイレンサーで隠しましたｗ）
さすがにHOPパッキンは固着してちぎれましたがね・・・・
で、HOPパッキンをマルイに交換
で、組みなおしも30分もかからないで・・・・
こんな感じの初速になりましたｗ
ピンぼけ＞＜
セミオート
フルオート
まだ、セミ、フルの差がありますので今後の課題ですね～
作動音は普通のマルイです。
なので使ってみて皆様からのアドバイスを参考に今後
自分色に染めたいと思いますｗ
持ってきた知人からはPちゃんにしろと・・・・・
とりあえず今後はP90用のバレルに交換
ノズル、ピストン、シリンダー、スプリングガイド
交換で機密と初速の安定をしたいと思います。
あまり負荷のかからないカスタム目指して！
そして、相手に嫌がられるP90にするぞ！！
でわでわｗ
追伸
軍事費削減中なのに＞＜
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コメント 10
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アネクドート
こんばんは、調整お疲れ様です。
ほう、だいぶ初速が落ちましたね。
90スプリングでこの初速ということは前のスプリングはどんな硬いのが入っていたのでしょうね？
シリンダーは加速シリンダーではなくフルシリンダーだったのですか？
todosan
アネクドートさんこんばんわｗ
昔よく売っていたメタリックブルーの中華スプリングですね。
シリンダーはフルシリンダーだったので加速にして負荷を下げたいところですね。
バレルの長さも半分近くなったんですがこの初速、ピストンとシリンダーの機密がしっかりとれているみたいです。
ピストンのパッキンそんなに固くなかったんで不思議ですね～
もっと劣化してるものかと・・・ね。
前のオーナーが、ある意味バランスが取れてるセッティングのようですね。
初速以外は・・・・・
でわでわｗ
追伸
軸受けもマルイ製で痛みもあまりありませんでした。
不思議ですｗ
スマイリー
10年ものとは思えない良い状態ですね!!
P90は自分は持ってない&使用経験なしですが、P90のトップレールはユニット的に外せるので、チームメンバーでロングバレルタイプとCQB用のトップレールを2つ用意し、ゲーム毎に交換して遊んでいる人がいます。
色んな運用ができる銃だと思うので、カスタム楽しそうです。
※でもピンクに塗るのはやめましょう。
todosan
スマイリーさんこんばんわｗ
おおｗ
その発想はなかった！！
妄想が広がる・・・・・・
でわでわｗ
追伸
ピンクでないです！デザートピンクですｗ
エムジェイ(MJ62)
かなり高めを狙ったセッティングみたいですね。負荷が結構かかってそう。
長持ちさせるのであれば、M4用の穴空きシリンダーとp90ノーマルバレル、マルイ純正ピストン&スプリングに吸気穴加工あとはシーリングノズル程度で、ぴったり88くらいになると思います。パワー的には物足りないかもしれませんが、逆にサイクルはスプリングが無理しない分軽快になります。
デザートピンクもいいですが、バイオリンケースに入れて持ち運ぶのもアリかと。