屋根裏のスミさんの日記
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東京マルイ HK416D その4
ストックパイプの小ネジは、ネジロックがガチガチに付いています。
半田ごてなどで熱を加えても、一向に取れる気配がありません。
また、このネジは取りずらいのに、一度取れるとリコイルのショックで取れやすくなると言う厄介なネジです。
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東京マルイ HK416D 修理 その5
故障の原因(の一部)と思われるものがありました。
ピストンラックギアの2枚目が削れていました。
そして、セクターギアの樹脂軸受けが片側、指で回らない程に変形していました。
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東京マルイ HK416D 修理その6
バッファーチューブのタップ切りが終了しました。
M2.5の下穴に、M3のタップを切りました。これでひと段落です。
メカボの調整に入れます。
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次世代 M4 SOPMOD カスタム
以前から使っている次世代 SOPMODの各部をFDEの外装にし、ガタが大きくなっている部分を強化・調整していきます。
画像は(部品届いてテンション上がって付けてしまった後です)
リコイルウェイトのリペアや、メカボのメンテも兼ねています。
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次世代 M4 SOPMOD カスタム(その3)
その3ではメカボックスの分解・洗浄をしていきます。
因みに私は多弾マガジンを使用せず、一回のゲームで持ち込むマガジンも4本という、電動ガンに優しい使用方法です。
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KJ WORKS M4 CQB-R EVO GBB にURX4を着けてみる
結論から先に言ってしまいます。
ナントポン付けでした。
思ってもない誤算。
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KJ WORKS M4 CQB-R EVO GBB やる事リスト
KJのM4CQB-Rを弄っていますが、チューニングの内容を書き出してみたいと思います。(加工済み含む)
・HOP機構の改善
KJ(タニオコバ)のHOPアームは、その構造故にホップアームが斜めに引っ張られて降りやすいらしく、これが正しくHOPが掛からない原因とされています。
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KJ WORKS M4 CQB-R EVO GBB その2
KJ WORKS M4 CQB-R EVO GBBのチューニングをしていきます。
前回のやる事リストの事は大概終わりました。
後はレンジなりフィールドなりで試射をして様子を見たいと思います。
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KJ WORKS M4 CQB-R EVO GBB その3
今回はハンドガードの取り付けです。
KJ(タニオコバ)に関しての記事が少なく、ぶっちゃけ人柱になる覚悟で(ダメだったら次世代SOPMODに付ける気でした)購入しました。
購入したのは、マッドブルのナイツURX4(8.5inch)です。
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KJ WORKS M4 CQB-R EVO GBB その4
今回はKJ WORKS(タニオコバ) M4 CQB-R EVO GBB のボルトアッセンブリーの分解をしたいと思います。
本来なら初速をバルブスプリングで調整できるか確かめる為でしたが、購入したバネがハンドガン用でした(汗
正規輸入のタニオコバ製と違い、シリンダーリターンベルトがありません。
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